X-47B“咸狗”无人机是由诺斯洛普·格鲁门公司研制的试验型无人战斗机。
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基本参数
机身长度11.63米
机身高度3.1米
翼展18.92米
空重6350千克
最大起飞重量 20215千克
航程3889千米
实用升限12190米
●研发历史回顾
2011年2月4日，X-47B无人机在爱德华兹空军基地完成首次试飞测试。2013年5月14日，X-47B无人机在“布什”号航空母舰上成功进行了起飞测试。同年7月10日，X-47B无人机完成着舰测试。2016年5月初，美国国防部公布了2017年度预算案，“舰载监视与攻击无人机”（UCLASS）项目被调整为“舰载无人空中加油系统”（CBARS）项目，这意味着作为空中作战平台的X-47B无人机项目将被终止，取而代之的是带有X-47B血统的舰载无人加油机。
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X-47B无人机没有尾翼，这很大程度地增强了对雷达波的隐身能力。相比以前的大多数长航时无人机所采用的超大展弦比机翼，X-47B无人机的展弦比更小，这是因为它要在航母上起降，过长的机翼对航母甲板作业会造成不便。此外，更小的展弦比也增强了该机的突防性。该无人机还采用了超高的内油系数，虽然其空重仅有6吨多，但最大起飞重量却超过了20吨，这是因为省去了一切和人有关的重量开销。与其他许多航母舰载机一样，X-47B无人机的机翼也采用了折叠设计，折叠后的机翼长度仅为9.41米，极大地方便了在航母上的操作。
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X-47B无人机飞行性能优异、作战半径长、能够自动在航母上起降。此外，X-47B无人机还具备空中加油能力，以增加无人机的航程，提高战场覆盖能力。与美军其他现役战机相比，X-47B无人机具有无人驾驶、滞空时间长和作战半径大的特点，可使航母战斗群位于更安全的位置，也能深入内陆执行打击任务。不过，X-47B无人机最大的优势却是在于其卓越的隐身性能和突防能力，该无人机拥有非常优异的雷达和红外低可探测性，能够保证其突破敌方防空圈，从而为后续的有人驾驶战机打开通路。
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